NINE EAGLES - KESTREL 500 SX

[sniper70]

ciao ragazzi

altre 3 nuove foto, il carrozziere mi ha dipinto oggi la parte superiore dei serbatoi di rosso

tutto e' pronto per il video.......cerchero' di farlo nei prossimi 2-3 giorni

ciao e tanti auguri a tutti dall'Olanda

Fabio

[sniper70]

Ciao a tutti e

Buone Feste

la parte estetica e' finita, dopo numerose prove ho preferito lasciare la canopy bianca e modificando un gancetto che solitamente viene usato per attaccare le palle all'albero di natale sono riuscito a tenere la canopy ferma in sede e facilmente staccabile, comportandosi questo gancetto come una mollettina

prossimo step, fare il volato e completare la composizione del video che ho gia' iniziato e nella quale ho selezionato le foto piu' significative di questa trasformazione

lo so benissimo che alcuni possano storcere il naso, anch'io all'inizio non ero del tutto convinto di questa trasformazione di un modello gia' di per se valevole, ma a vederlo finito e a vederlo volare non ho dubbi

mi piace

la fusoliera originale del Kestrel rappresentante l'MD 530 verra' usata adesso sul Blade 120 SR.........non l'ho mai abbandonata ....anzi dato che e' la fusoliera che mi piace di piu' ho semplicemente preferito adattarla ad una struttura/modello che ha superiori qualita' di volo















Aspetto vostri commenti

e Tanti Auguri di nuovo

Fabio

[sniper70]

il set per girare il video e' pronto

trattasi del mio giardino attaccato da una slavina.....

eccovi altre foto fatte sulla neve :













domani inizia il ciak

ciao a domani

Fabio

[sniper70]

stasera finalmente sono riuscito ad adattare e cambiare le manine portapale originali in plastica con queste in alluminio verniciato , sono quelle del Walkera CB 180 Q

http://www.helipal.com/hm-cb180-z-03q-m ... b180q.html" onclick="window.open(this.href);return false;

eccovi altre foto








caio e alla prossima

Fabio

[sniper70]

ciao ragazzi,

piccolo aggiornamento

dopo vari test , mi sono reso conto che la ricevente del Kestrel non andava bene, non sono mai riuscito a trovare l'equilibrio tra i 2 motori.....grande delusione, quindi ho ordinato una Walkera di ultima generazione che spero sia di migliore qualita'

sostituita questa sera e bindata con una radio Walkera mod. 2401 in mio possesso, domani faro' le prove e completero' i settaggi, il video e' in arrivo.........se tutto va per il meglio









ciao e a presto

Fabio

[sniper70]

aggiornamento ...

sto conducendo dei test :

i problemi che sto avendo ultimamente sono solo riferiti al motorino di coda, praticamente quando il kestrel era ancora originale e pesava 185 grammi, la sua centralina era in grado di stabilizzarlo, dopo tutti questi cambiamenti il peso e' aumentato in maniera considerevole e gli equilibri tra le masse sono cambiati.......ecco perche' non va piu' bene la parte elettronica che non era in grado di gestire questi cambiamenti notevoli

cambiando con miglior elettronica sto cercando di venirne a capo, ma vi assicuro che non e' facile.........prima o poi ci riusciro' ma sto facendo tanti di quei tentativi che veramente c'e' da scoraggiarsi......

Il problema, dovrebbe essere il seguente :

aumentando il peso, il motore principale deve girare piu' veloce per vincere con la portanza delle pale il peso appunto.......pero' girando piu' veloce anche la forza generata/coppia... e' piu' forte, ecco perche' l'elichetta anticoppia non riesce a contrastarla

al momento sto cercando di trovare o modificare l'elichetta di coda per avere piu' portanza......in quanto l'eli tende a ruotare in senso opposto

o cambiato diverse eliche, ho anche fatto un altra prova, ho incollato e irrobustito con del filo e colla ...2 eliche del modello Blade 120 SR in maniera da avere un quadripala e piu' superficie portante









poiche' il problema non e' stato risolto, ho pensato di sostituire il motorino di coda con uno nuovo per avere magari piu' forza



ma il risultato nonostante sia migliorato non di poco e' sempre costante come potete vedere da questo piccolo video :



......vedo come prossimo tentativo la sostituzione del motorino con uno un po piu' performante ma cercando di stare sullo stesso peso di quello originale altrimenti non ne usciro' piu' ........al momento sono " INNERVOSITO".....come una "Vipera del Gabon".....non vedo l'ora anch'io di finire.........anche perche' vorrei dedicarmi alla sostituzione della fusoliera originale del Blade 120 SR con quella piu' bella de Kestrel ( MD 500 )

ciao

Fabio

[sniper70]

Ciao ragazzi e da un po che non mi faccio sentire,

messo da parte per un momento il Kestrel AB 47 G SX ……..nell’attesa che arrivasse il motorino di coda che avevo ordinato ( lo stesso che usa il modello Honey Bee FP/CP2 )….mi sono totalmente dedicato al montaggio/adattamento della fusoliera del Kestrel 500 SX sul modello E-Flite Blade 120 SR.
Il video di questa avventura che almeno in questo caso si e’ chiusa in maniera positiva lo potete vedere qui



quindi da adesso in poi riprendo i lavori sul AB 47 G ex Kestrel

le foto dell’adattamento del nuovo motore le potete vedere nelle foto successive , apparentemente adesso ho il problema opposto troppo potente spinge a sinistra la coda….ma ovviamente devo ancora lavorarci su per avere altri dati, alla bilancia pesa adesso 256 grammi…..un maialetto all’ingrasso praticamente…













E questo e’ un piccolo video che fa notare il problema, ovviamente se do piu’ gas, il movimento laterale aumenta vorticosamente



ciao e buona domenica

Fabio